Що вибрати? Метан або пропан?
Для власника особистого легковика ми порадимо зріджений нафтовий газ. Витрати на переустаткування мінімальні, заправлень багато, пробіг на одному заправленні пристойний. Для комерсантів, що активно експлуатують транспорт, і розташованих неподалік від АГНКС, розумним вибором буде метан. Незважаючи на дорогу установку, економія на паливі буде набагато вище.

Яке часто ви встановлюєте?
Ми встановлюємо газове обладнання компанії LONGAS (Італія). Цей виробник забезпечує високий рівень якості при оптимальній ціні.

Скільки коштує установка газобалонного обладнання?
Вартість комплекту газобалонного обладнання й послуг по його установці й налагодженню Ви можете довідатися в нашому прайс-листі >>

Скільки часу займає процес встановлення ГБО?
Встановлення комплекту газобалонного обладнання на автомобіль займає один день.

Чи можна встановити ГБО на іномарку?
Можна. Для сучасних іномарок, оснащених розподіленою системою впорскування, розроблена електронно-каталітична система упорскування четвертого покоління, що дозволяє одержати від встановлення ГБО максимальний ефект.

Як відрізняється витрата газового палива від витрати бензину?
Залежно від режиму експлуатації, пори року й процентного співвідношення газів у суміші пропан-бутан, витрата газового палива може бути більше, ніж витрата бензину, на 5-10%.

Як міняється динаміка автомобіля на газовому паливі?
Газ згоряє небагато повільніше, ніж бензин. Використання газу як моторне паливо знижує навантаження на поршневу групу й колінчатий вал, двигун працює «м'якше». Однак, це викликає погіршення динаміки розгону приблизно на 2-5% (залежно від ступеня стиску).

На який тиск розрахований автомобільний газовий балон?
Газовий балон автомобіля призначений для заповнення зрідженим газом при температурі його поверхні від -40 до +45° С. Балон розрахований на максимальний робочий тиск 1,6 Мпа (мінімальний тиск, при якому зберігається працездатність двигуна, дорівнює 0,2 Мпа).

Скільки газу входить у балон при заправленні?
Основне правило безпеки полягає в тому, що балон повинен бути заповнений не більше ніж на 80% свого об'єму, інший простір заповнить парова подушка, що утвориться, за рахунок якої при нагріванні об'єм рідкого газу збільшується, не викликаючи небезпечного збільшення тиску в балоні. На практиці тиск газу в балоні при (-40°) — (+45)°С перебуває в межах 0,2 — 1 МПа.

Що відбудеться при ушкодженні газової магістралі?
У блоці арматур є спеціальний вентиль називаний «швидкісний клапан», він призначений для закриття видаткової магістралі у випадку обриву трубки прокладеної від балона в моторний відсік.

Чи можна встановлювати ГБО на інжекторні двигуни?
Для перекладу на газ інжекторних моторів призначені системи ГБО третього й четвертого поколінь. Вони подають газ через змішувач, вбудований у впускний повітровід (ГБО 3-го покоління), або через спеціальні газові форсунки (ГБО 4-го покоління). Бензинові форсунки при цьому відключаються ЕБУ.

Які причини ударів у впускному колекторі при роботі двигуна на газовому паливі?
Можливі наступні причини:
занадто бідна суміш (неправильне настроювання редуктора, дозатора або підсмоктування повітря)
несправність однієї або більше свічок, занадто великий зазор у свічах, несправність наконечника свічки, несправність високовольтної проводки
пізнє запалювання
несправність клапанного механізму (прогар клапана або клапан «затиснутий»)

Чим пояснюється погіршення динаміки газобалонного автомобіля?
Можливі наступні причини:
неправильне настроювання редуктора або дозатора, несправність редуктора
засмічений фільтр у газовому електроклапані
занадто низька температура для даної сполуки газу (це характерно для зимових умов експлуатації)
низька температура редуктора (погана протока охолодної рідини, недостатній рівень її в системі і як наслідок - перезбагачення суміші).

Чому автомобіль погано заводиться на газі?
Для електронних редукторів причини наступні:
неправильне регулювання (вбавлена чутливість)
несправність редуктора (не герметичність діафрагми другого щабля)
несправність роздільного електроклапана (замкнуті витки, заїдання якоря)
несправність блоку електроніки (не дає пуск газу при включенні, дає занадто мало газу при включенні)
несправність стартера («просажує» напруга при роботі, від чого не включаються електроклапани)
несправність двигуна (зношування циліндропоршньової групи).
Для вакуумного редуктора додамо недостатність розрідження у впускному колекторі внаслідок підсмоктування, зношування поршневої групи, несправності стартера. Для вакуумних редукторів для кращого пуску рекомендується встановлювати електромагніт примусової подачі газу.

Використано матеріали: Спеціалізований сервіс "ЛАЗУРІС"